风驰电掣向未来 ——杭昌高铁黄昌段首趟列车见闻-k8凯发ios

樊成柱/摄

“欢迎大家乘坐杭昌高铁黄昌段首趟列车。”12月27日9时08分，g4012次“复兴号”动车驶出南昌东站，登车前，列车长热情地引导乘客上车。

登上列车，车厢两侧悬挂着“万千国色尽在杭昌高铁”的横幅。过道间，提前准备的歌舞、戏剧、茶艺展示等节目鸣锣上演，让整趟行程都洋溢着喜庆的氛围。

穿过山峦、河流、隧道……随着列车加速，时速很快达到350公里。

车窗外，景致不停变化。人在车中坐，车在画中游，是此趟列车给游客们的一致印象。杭昌高铁起自杭州南站，途经三省六市，终点在江西南昌，串联了杭州西湖、千岛湖、黄山、鄱阳湖、景德镇、滕王阁等一批全国著名旅游名胜，坐在车上，诗和远方近在眼前。

“计划去黄山旅游，这趟车用时最少，就买了票，体验感很好，路途中风景也很美。”乘客伍浩荣说。

为了给乘客带来更智能、更舒适的乘坐体验，该趟列车启用智能复兴号车组，随行的南昌车辆段随车机械师胡超介绍：“相较于普通复兴号，智能复兴号车组集成了很多智能模块，比如座椅旁能实时显示（座位）票务系统，车上的灯光能根据人员行动情况自动调节明暗，车顶上方也增加了实时智能监控系统，进一步增加了安全性。”“期盼已久的这条高铁终于开通了，又快又稳，以后从景德镇回老家，终于不用再转车了。”老家在祁门的乘客叶信文抑制不住心中的兴奋。

杭昌高铁黄昌段线路全长288公里，全线共设黄山北、黟县东、祁门南等10座车站，对于黟县和祁门而言，结束了两县不通高铁的历史。

飞驰而至的高铁，穿越皖南山区腹地，山与城的距离被拉近，人流、客流、资金流等要素加速汇聚。

不觉间，列车抵达祁门南站。候车大厅，祁门红茶元素格外显眼。

“高铁一通，转换时空；高铁一响，黄金万两。”在祁门红茶集团董事长、总经理姜红看来，高铁的开通为县域产业的发展打开了一扇窗，插上了腾飞的翅膀。

同样享受到高铁通达红利的还有黟县。黟县东站是该趟列车驶入黄山后的第二站。杭昌高铁黄昌段开通后，黟县这座千年文化名城从此接入全国高铁网，不仅让当地百姓出行更加便捷，也为黟县文旅产业升级提供了新动能。

对于我市的高铁路网布局来说，这是一次从有到优的升级。

“放在整个长三角地区的版图来看，黄山既是长三角的南翼门户，又是皖浙闽赣四省通衢，连接珠三角，地理位置优越。”省发改委铁建办副主任付佳佳表示，在后续的规划建设中，还有多条线路会在黄山衔接，黄山在全省乃至全国的高铁枢纽地位将更加凸显，对黄山当地产业和文旅发展都会起到极大带动作用。